9月13日，SNE Research 發布了2022年上半年全球動力電池市場銷售數據。上半年全球新能源汽車銷量為435萬輛，同比增長65%。上半年，全球動力電池市場規模達427.3億美元（約合人民幣2967億元），其中前十名動力電池企業的銷售額達334.66億美元（約合人民幣645億元），市占率為78%。

寧德時代上半年銷量104GWh，銷售額905.3億元，占比30%，遙遙位居；LG新能源上半年銷量406.7GWh，銷售額為58.4億美元，市占率為14%，位居第二；比亞迪上半年銷量267.1GWh，銷售額為267.1億元，市占率為 9%，位居第三。

SDI上半年銷量207.5GWh，銷售額為207.5億元，市占率7%，位居第四；松下上半年銷量19.2GWh，銷售額149.7億元，市占率5%，位居第五。

松下上半年的銷量比SDI高，但銷售額卻沒有后者高，原因是后者動力電池售價比前者高很多。

寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能和欣旺達六家中國企業的總銷售額占比為48%。LG新能源、SK On、三星 SDI三家韓國企業的總銷售額占比為26%。

動力電池售價方面，三星 SDI 的平均售價高，達1273元/kWh，其次是國軒高科和億緯鋰能，平均售價分別為1176元/kWh 和1169元/kWh。

中創新航、LG 新能源平均售價分別為1113元/kWh和1044元/kWh，蜂巢能源和比亞迪的平均售價超過了900元/kWh，寧德時代、SK on平均售價分別為870元/kWh、828元/kWh，松下平均售價低，為779元/kWh。

總體來看，雖然寧德時代動力電池的平均售價并不高，但其銷量一騎絕塵，所以其銷售額也是遙遙的。而松下雖然平均售價低，但其銷量不算高，所以其銷售額僅排在第五位。

“寧王”的霸主地位至今無人能撼，全球動力電池市場仍然呈現“一家獨大”的格局。