7月10日，乘聯(lián)會發(fā)布6月汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。

2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部、商務部推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促消活動，廠商半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進效果。

為什么今年1-6月車市零售會呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢？上半年經(jīng)歷了：春節(jié)過早、3月異常促銷價格戰(zhàn)、部分消費者觀望國六B的促銷走勢、近期大量新品和低價新款推出、“618”促銷活動等，因此上半年接二連三的主題期待與政策出臺，終形成了6月中下旬車市持續(xù)火爆。1-6月在去年銷量基數(shù)較低、多項政策及促銷等綜合因素的作用下，累計零售952.4萬輛，實現(xiàn)同比正增長2.7%的良好表現(xiàn)。

6月乘用車生產(chǎn)219.5萬輛，同比下降0.5%，環(huán)比增長10.3%。由于國六排放升級的老庫存切換，企業(yè)生產(chǎn)極其謹慎。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降1%，環(huán)比增長4%；合資品牌生產(chǎn)同比下降23%，環(huán)比增長11%；自主品牌生產(chǎn)同比增長21%，環(huán)比增長12%。

6月全國乘用車廠商批發(fā)223.6萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比增長11.7%。今年以來累計批發(fā)1106.6萬輛，同比增長8.7%。受新能源市場拉動的促進，部分車企表現(xiàn)分化明顯。6月自主車企批發(fā)120萬輛，同比增長21%，環(huán)比增長9%。主流合資車企批發(fā)70萬輛，同比下降21%，環(huán)比增長13%。豪華車批發(fā)33萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長19%。

6月乘用車主力廠商總體表現(xiàn)較強。萬輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共33家（環(huán)比增3家），其中環(huán)比增速超30%的有7家，環(huán)比增速超10%的有20家。

新能源：6月新能源乘用車批發(fā)銷量達到76.1萬輛，同比增長33.4%，環(huán)比增長12.1%。今年1-6月累計批發(fā)354.4萬輛，同比增長43.7%。6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環(huán)比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。

1)?批發(fā)：6月，自主品牌新能源車滲透率51.5%；豪華車中的新能源車滲透率34.2%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。6月純電動批發(fā)銷量52.8萬輛，同比增長17.0%，環(huán)比增長9.0%；插電混動銷量23.3萬輛，同比增長95.7%，環(huán)比增長20.1%，新能源車占比31%，較同期占比增加10個點。

6月B級電動車銷量16.4萬輛同比增長19%，環(huán)比增長17%，占純電動份額31%。純電動市場的A00+A0級經(jīng)濟型電動車市場崛起，其中A00級批發(fā)銷量8.2萬輛，同比下降30%，環(huán)比增長13%，占純電動的16%份額，同比下降10個百分點；A0級批發(fā)銷量16.1萬輛，占純電動的30%份額，同比增加12個百分點；A級電動車10.7萬，占純電動份額20%；各級別電動車銷量相對分化。

6月總體乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有16個（去年同期20個）：Model Y?63,043輛、比亞迪秦44,239輛、比亞迪宋42,388輛、軒逸38,830輛、比亞迪元33,935輛、比亞迪海豚31,140輛、Model 3?為30,637輛、朗逸28,841輛、凱美瑞25,898輛、速騰24,496輛、長安CS7524,356輛、比亞迪漢23,206輛、海鷗23,005輛、AION S?22,487輛、博越21,564輛、邁騰20,920輛、逸動20,664輛、AION Y 20,583輛。其中新能源車位列總體乘用車車型銷量前3位，優(yōu)勢地位明顯。

2)?零售：6月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%；豪華車中的新能源車滲透率30.9%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內(nèi)零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8個百分點；合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個百分點；新勢力份額12.8%，同比下降4個百分點；特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個點。

3)?出口：6月新能源乘用車出口7.0萬輛，同比增長185.3%，環(huán)比下降27.8%，占乘用車出口24%；其中純電動占比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的56%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴張需求，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升，以及服務網(wǎng)絡的不斷完善，加之歐洲“雙反”風險尚未體現(xiàn)，由此新能源出口市場仍然持續(xù)向好。6月廠商出口方面，上汽乘用車20,645輛、特斯拉中國19,468輛、比亞迪汽車10,536輛、易捷特4,472輛、上汽通用五菱2,933輛、智馬達汽車2,121輛、長城汽車1,972輛、吉利汽車1,670輛、奇瑞汽車1,208輛、哪吒汽車1,201輛、東風小康1,142輛。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級電動車占比很高，是出口主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢力出口也逐步啟動，海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。

4)?車企：6月新能源乘用車企業(yè)總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅(qū)動夯實自主品牌新能源地位；以長安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴大，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達到13家（環(huán)比增1家，同比少3家），占新能源乘用車總量82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。其中：比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。

5)?新勢力：6月新勢力零售份額12.8%，同比下降3.9個百分點；理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強。主流合資品牌中,南北大眾強勢，新能源車批發(fā)18,174輛，占據(jù)主流合資純電動58%份額，大眾堅定的電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6)?普混：6月普通混合動力乘用車批發(fā)71,830輛，同比下降20%，環(huán)比增長15%。其中廣汽豐田26,207輛、一汽豐田21,519輛、廣汽本田6,954輛、東風本田5,235輛、廣汽傳祺4,818輛、東風日產(chǎn)3,249輛、長安福特1,645輛、東風風神1,434輛、吉利汽車598輛、江蘇悅達起亞104輛，混合動力的自主品牌銷量逐步提升。