首先量電源的正負極，方法是先把萬用表打到直流檔上，再把萬用表的負極（黑線）接在電池的負極上（地線）、然后用萬用表的正極（紅線）一個一個量，有電壓的是正極（稍微比電源電壓高點）、無電壓的是負極，這里說明一下，有的電源是三根線，其中那跟是電門鎖線，這根線的特點是，打開鑰匙和電源電壓一樣，關上鑰匙沒電壓。
其次，確定電源正負極，和電門鎖線后開始接電動汽車控制器、控制器電源線紅色的是正極，黑色的是負極。關上鑰匙先接控制器的2根電源線與電門鎖線這三根線。然后分別量轉把線的電壓5v左右，霍爾線的電壓5v左右（別忘了萬用表打到直流檔上）。
第三、確保轉把電壓、霍爾電壓后，接轉把，控制器的轉把線紅色的是正極、黑色的負極，另一個是信號線，（把萬用表打到20兆歐檔位上、分別量他們的電阻。有電阻顯示的2根是電源線，另一根是信號線），接上轉把，打開電門鎖，慢慢的轉轉把，量電機各個相位的電壓，有電壓正常。
第四、①針對自學習的控制器，接上電機相位線、然后慢慢的旋轉轉把、看電機若倒轉，松開轉把，對接一下學習線，拔開，在慢慢旋轉把，電機正轉，接上霍爾線。和其它線，慢慢旋轉轉把，正常，OK。②針的非自學習控制器，接上電機線，和霍爾線，先按照顏色接，慢慢旋轉轉把。若正常轉就OK了，若不正常轉，那么要調節相位了。（技巧提示：把電機上的5根霍爾線從接口處抽下來，分別插在控制器上，然后一個一個的調節電機主相位線，每種都記錄清楚不要重復，然后對照此表。此表是我調節的例子，找到規律，很快就可以找到正確的接法。）電機正常轉后在接其它線。
第五、若電機還是不正常轉，有可能電機霍爾壞了！三只霍爾的絕緣值用表量都正常，但電機還缺相，這種故障如何判斷哪只霍爾壞了？可以在整車上帶電檢測，先把各線路及接插件都接好，把萬用表撥到直流電壓20V檔位，先確認控制器有5V電源輸出，再用黑表筆接在霍爾的地線，紅表筆分別接三根信號線，在量的同時，用手輕輕轉動電機，霍爾正常時，萬用表會0V—5V的脈沖電壓的數據顯示，如果測某只霍爾時

沒有脈沖電壓，則這只霍爾就壞了，（這種情況也可以用指針式萬表檢測，指針在0V—5V之間擺動，霍爾是好的；如果指針不擺動，霍爾是壞的）用這種方法檢測就可能跳過第2點的檢測方法，也是為可靠的方法，前提是帶電操作，有條件可以做一只霍爾檢測儀，按照轉動電機有脈沖電壓原理，接三只5V的小燈泡，燈泡閃亮的相應霍爾是好的，燈泡不亮或常亮的則相應的霍爾是壞的。（霍爾檢測儀的不足之處是：

如果電機的紅線或黑線接觸不良，則會被誤判三只霍爾都是壞的。）注：有的萬用表是共負極，就要用黑表筆接霍爾的紅線，用紅表筆量其他線，不過這種牌子的萬用表較少。